ყინულით დაფარული ელექტრო ქსელები შეიძლება გამოიწვიოს გამტარების, მიწის მავთულის და კოშკების არანორმალური დაჭიმულობა, რაც გამოიწვევს მექანიკურ დაზიანებას, როგორიცაა გადახვევა და ნგრევა. და რადგან ყინულით დაფარული იზოლატორები ან დნობის პროცესი გამოიწვევს საიზოლაციო კოეფიციენტის დაცემას, ადვილად წარმოიქმნება ფლეშოვერი. 2008 წლის ზამთარი, ყინული, რის შედეგადაც ჩინეთის 13 სამხრეთ პროვინციის ენერგოსისტემა, ქსელის ნაწილი და მთავარი ქსელი არ არის დაკავშირებული. სტიქიის გამო მთელი ქვეყნის მასშტაბით 36 740 ელექტროგადამცემი ხაზი, 2018 წლის ქვესადგური, ხოლო 110 კვ და ზემოთ ელექტროგადამცემი ხაზების 8 381 ანძა გამორთული იყო სტიქიის გამო. 170-მდე ოლქი (ქალაქი) იყო ელექტროენერგიის გარეშე მთელი ქვეყნის მასშტაბით, ზოგიერთ რაიონში კი ელექტროენერგია 10 დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში იყო. სტიქიამ ასევე გამოიწვია რკინიგზის წევის ქვესადგურების ელექტროენერგიის დაკარგვა და ელექტრიფიცირებული სარკინიგზო მაგისტრალების მუშაობა, როგორიცაა პეკინი-გუანჯოუ, ჰუკუნი და იინქსია.
2016 წლის იანვარში მომხდარი ყინულის კატასტროფამ, მიუხედავად იმისა, რომ ორმა ქსელმა გააუმჯობესა კატასტროფისთვის მზადყოფნის დონე, მაინც გამოიწვია 2,615,000 მომხმარებელი ელექტროენერგიის გარეშე, დათვლილია 2 35 კვ ხაზის გათიშვა და 122 10 კვტ ხაზის გათიშვა, რამაც დიდი გავლენა მოახდინა ადამიანების ცხოვრებასა და წარმოებაზე.
ამ ზამთრის ცივ ტალღამდე სახელმწიფო ქსელის ელექტრომომარაგების კომპანიამ ყველანაირი მომზადება გაატარა. მათ შორის, ელექტროგადამცემი ქსელის ნაწილი მუდანგანგში, Ya Juan Township, Shaoxing Shengzhou მდებარეობს მთიან მხარეში და განსაკუთრებული გეოგრაფიული პირობები და კლიმატური მახასიათებლები ხდის ხაზის ამ უბანს ხშირად ყინულის გადაფარვის ყველაზე ადრეულ სარისკო წერტილად. ჟეჟიანგიდან. და ეს ტერიტორია ამავე დროს ძალიან მიდრეკილია ექსტრემალური ამინდის მიმართ, როგორიცაა ყინულით დაფარული გზები, წვიმა და თოვლი, რაც ართულებს ხელით შემოწმებებს.
და ამ კრიტიკულ მომენტში დრონი აიღო ყინულით დაფარული მთიანი რაიონები მძიმე პასუხისმგებლობის შემოწმებით. 16 დეკემბრის დილით, მთიან რაიონებში ტემპერატურა ნულ გრადუსამდე დაეცა, ყინულის კატასტროფის ალბათობა მკვეთრად გაიზარდა. Shaoxing ელექტროგადამცემი ოპერაციისა და ინსპექტირების ცენტრის ინსპექტორები, თოვლითა და ყინულით დაფარული მთის გზა სამიზნე ხაზისკენ, მანქანის მოცურების საწინააღმდეგო ჯაჭვი გატეხილია რამდენიმე. მას შემდეგ, რაც ინსპექტორებმა შეაფასეს სირთულე და რისკი, გუნდმა დაგეგმა თვითმფრინავის გაშვება.
Shaoxing-ის გადაცემის ოპერაციულმა და ინსპექტირების ცენტრმა ასევე ჩაატარა დრონი პლუს LIDAR ყინულის საფარის სკანირებისთვის. დრონი ატარებს lidar pod-ს, სამგანზომილებიანი წერტილის ღრუბლის მოდელის რეალურ დროში გენერირებას, რკალის და გადაკვეთის მანძილის ონლაინ გამოთვლას. ყინულით დაფარული რკალის გულსაკიდის შეგროვებულ მრუდს, გამტარის ტიპთან და დიაპაზონის პარამეტრებთან ერთად, შეუძლია სწრაფად გამოთვალოს გამტარის ყინულით დაფარული წონა, რისკის ხარისხის შესაფასებლად.
გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ ეს არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ჩინეთის ელექტრო ქსელმა დრონი გამოიყენა ყინულის საფარის ხანგრძლივი შემოწმების ჩასატარებლად. ინსპექტირების ეს ინოვაციური მეთოდი საშუალებას აძლევს ქსელის ექსპლუატაციისა და ტექნიკური მომსახურების განყოფილებას გაითავისოს ყინულის დაფარვის რისკის ხარისხი და ზუსტად დაადგინოს რისკის წერტილები უსწრაფესად და უსაფრთხოდ. უპილოტო საფრენი აპარატის დაბალ ტემპერატურაზე ადაპტირება, ხანგრძლივი ფრენის დრო და ქარის წინააღმდეგობა კარგად დადასტურდა ამ მისიაში. იგი ამატებს ელექტრო ქსელის ყინულის დაფარვის კიდევ ერთ ეფექტურ საშუალებას და ავსებს ყინულის კატასტროფის შემოწმების ცარიელ ადგილს მძიმე ამინდის პირობებში, და ჩვენ გვჯერა, რომ უპილოტო საფრენი აპარატები მომავალში უფრო ფართო პოპულარიზაცია და გამოყენება მოხდება ამ სფეროში.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-19-2023