სამხედრო სატვირთო დრონების განვითარება ვერ იქნება დამოკიდებული სამოქალაქო სატვირთო დრონების ბაზარზე. გლობალური უპილოტო საფრენი აპარატების ლოჯისტიკისა და ტრანსპორტირების ბაზრის ანგარიში, რომელიც გამოქვეყნებულია მსოფლიოში ცნობილი საბაზრო კვლევითი ფირმის, Markets and Markets-ის მიერ, პროგნოზირებს, რომ გლობალური ლოჯისტიკური უპილოტო საფრენი აპარატების ბაზარი 2027 წლისთვის 29.06 მილიარდ აშშ დოლარამდე გაიზრდება, პროგნოზირებული პერიოდის განმავლობაში 21.01%-იანი CAGR-ით.
ლოგისტიკური დრონების გამოყენების მომავალი სცენარებისა და ეკონომიკური სარგებლის ოპტიმისტური პროგნოზირების საფუძველზე, მრავალი ქვეყნის შესაბამისმა სამეცნიერო-კვლევითმა ინსტიტუტებმა და კომპანიებმა წარმოადგინეს სატვირთო დრონების განვითარების გეგმა, რის შედეგადაც სამოქალაქო სატვირთო დრონების ენერგიულმა განვითარებამ ასევე ხელი შეუწყო სამხედრო სატვირთო დრონების განვითარებას.
2009 წელს შეერთებულ შტატებში ორმა კომპანიამ ერთობლივად გამოუშვა K-MAX უპილოტო სატვირთო ვერტმფრენი. თვითმფრინავს აქვს ორბორტიანი განლაგება, მაქსიმალური ტვირთამწეობა 2.7 ტონა, 500 კმ-ის დიაპაზონი და GPS ნავიგაცია და შეუძლია საბრძოლო ველზე ტრანსპორტირების ამოცანების შესრულება ღამით, მთიან რელიეფზე, პლატოებსა და სხვა გარემოში. ავღანეთის ომის დროს K-MAX უპილოტო სატვირთო ვერტმფრენმა 500 საათზე მეტი იფრინა და ასობით ტონა ტვირთი გადაიტანა. თუმცა, უპილოტო სატვირთო ვერტმფრენი გადაკეთებულია აქტიური ვერტმფრენიდან, ხმაურიანი ძრავით, რომელიც ადვილად ავლენს თავს და ფრონტის ხაზზე მყოფი საბრძოლო რაზმის პოზიციას.
აშშ-ის სამხედროების მიერ ჩუმი/დაბალი ხმაურის მქონე სატვირთო დრონის შეძენის სურვილის საპასუხოდ, YEC Electric Aerospace-მა წარმოადგინა Silent Arrow GD-2000, ერთჯერადი, უძრავად მოძრავი, მოძრავი სატვირთო დრონი, დამზადებული პლაივუდისგან, დიდი სატვირთო განყოფილებითა და ოთხი დასაკეცი ფრთით, დაახლოებით 700 კგ ტვირთამწეობით, რომლის გამოყენებაც შესაძლებელია ფრონტის ხაზზე საბრძოლო მასალის, მარაგების და ა.შ. მიწოდებისთვის. 2023 წელს ჩატარებული ტესტირებისას დრონი გაშვებული ფრთებით გაშვებულ იქნა და დაახლოებით 30 მეტრის სიზუსტით დაეშვა.
დრონების სფეროში ტექნოლოგიების დაგროვებასთან ერთად, ისრაელმა სამხედრო სატვირთო დრონების შემუშავებაც დაიწყო.
2013 წელს, ისრაელის City Airways-ის მიერ შემუშავებული ვერტიკალური აფრენისა და დაშვების სატვირთო დრონის „Air Mule“-ის პირველი ფრენა წარმატებით დასრულდა და მისი ექსპორტის მოდელი ცნობილია როგორც „Cormorant“ დრონი. უპილოტო საფრენ აპარატს აქვს თავისებური ფორმა, ფიუზელაჟში ორი კულვერტის ვენტილატორით, რაც უპილოტო აპარატს ვერტიკალურად აფრენასა და დაშვებას საშუალებას აძლევს, ხოლო კუდში ორი კულვერტის ვენტილატორით, რაც უპილოტო აპარატს ჰორიზონტალურ ბიძგს უზრუნველყოფს. 180 კმ/სთ-მდე სიჩქარით, მას შეუძლია 500 კგ ტვირთის გადატანა ერთ ფრენაზე 50 კმ საბრძოლო რადიუსში და მისი გამოყენება შესაძლებელია საჰაერო ევაკუაციისა და დაჭრილების გადაყვანისთვისაც კი.
თურქულმა კომპანიამ ბოლო წლებში ასევე შეიმუშავა სატვირთო დრონი „ალბატროსი“. „ალბატროსის“ მართკუთხა კორპუსი აღჭურვილია საპირისპირო მიმართულებით მბრუნავი პროპელერების ექვსი წყვილით, რომელთა ქვეშ ექვსი საყრდენი ჩარჩოა განთავსებული, ხოლო ფიუზელაჟის ქვეშ შესაძლებელია სატვირთო განყოფილების დამონტაჟება, რომელსაც შეუძლია ყველანაირი მასალის გადატანა ან დაშავებულების გადაყვანა და შორიდან დანახვისას პროპელერებით სავსე მფრინავ ორასფეხას წააგავს.
ამასობაში, გაერთიანებული სამეფოს Windracer Ultra, სლოვენიის Nuuva V300 და გერმანიის VoloDrone ასევე უფრო დამახასიათებელი სატვირთო დრონებია ორმაგი დანიშნულების მახასიათებლებით.
გარდა ამისა, ზოგიერთ კომერციულ მრავალროტორიან უპილოტო საფრენ აპარატს ასევე შეუძლია შეასრულოს მცირე მასების მასალების საჰაერო გზით გადაზიდვა ფრონტის ხაზისა და საგუშაგოებისთვის მარაგებისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 11 იანვარი