1. ტევადობა (ერთეული: Ah)
ეს არის პარამეტრი, რომელიც ყველას უფრო აინტერესებს. ბატარეის სიმძლავრე არის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ინდიკატორი ბატარეის მუშაობის გასაზომად, რაც მიუთითებს, რომ გარკვეულ პირობებში (განმუხტვის სიჩქარე, ტემპერატურა, შეწყვეტის ძაბვა და ა. , ანუ ბატარეის სიმძლავრე, ჩვეულებრივ ამპერაჟში - საათები, როგორც ერთეული (აბრევიატურა, გამოხატული AH, 1A-h = 3600C). მაგალითად, თუ ბატარეა არის 48V200ah, ეს ნიშნავს, რომ ელემენტს შეუძლია შეინახოს 48V*200ah=9.6KWh, ანუ 9.6 კილოვატი ელექტროენერგია. ბატარეის სიმძლავრე იყოფა ფაქტობრივ სიმძლავრედ, თეორიულ ტევადობად და ნომინალურ ტევადობად სხვადასხვა პირობების მიხედვით.
რეალური სიმძლავრეეხება ელექტროენერგიის რაოდენობას, რომელსაც ბატარეა შეუძლია გამოსცეს გარკვეული განმუხტვის რეჟიმის პირობებში (განახლებული დანალექის დონე, გარკვეული დენის სიმკვრივე და გარკვეული შეწყვეტის ძაბვა). ფაქტობრივი სიმძლავრე, როგორც წესი, არ უდრის ნომინალურ სიმძლავრეს, რომელიც პირდაპირ კავშირშია ტემპერატურასთან, ტენიანობასთან, დატენვისა და განმუხტვის სიჩქარესთან. ზოგადად, რეალური სიმძლავრე უფრო მცირეა ვიდრე ნომინალური სიმძლავრე, ზოგჯერ კი გაცილებით მცირეა ვიდრე ნომინალური სიმძლავრე.
თეორიული ტევადობაეხება ბატარეის რეაქციაში მონაწილე ყველა აქტიური ნივთიერების მიერ მიცემული ელექტროენერგიის რაოდენობას. ანუ ტევადობა ყველაზე იდეალურ მდგომარეობაში.
რეიტინგული სიმძლავრეეხება ძრავზე მითითებულ სახელწოდებას ან ელექტრო მოწყობილობებს რეიტინგულ სამუშაო პირობებში შეუძლიათ გააგრძელონ მუშაობა დიდი ხნის განმავლობაში ტევადობით. ჩვეულებრივ ეხება ტრანსფორმატორების აშკარა სიმძლავრეს, ძრავების აქტიურ სიმძლავრეს და ფაზის მარეგულირებელი აღჭურვილობის აშკარა ან რეაქტიულ სიმძლავრეს VA, kVA, MVA-ში. გამოყენებისას, ბოძების ფირფიტის გეომეტრია, დასრულების ძაბვა, ტემპერატურა და გამონადენის სიჩქარე გავლენას ახდენს ბატარეის სიმძლავრეზე. მაგალითად, ზამთარში ჩრდილოეთში, თუ მობილური ტელეფონი გამოიყენება გარეთ, ბატარეის მოცულობა სწრაფად იკლებს.
2. ენერგიის სიმკვრივე (ერთეული: Wh/kg ან Wh/L)
ენერგიის სიმკვრივე, ბატარეის ენერგიის სიმკვრივე, მოცემული ელექტროქიმიური ენერგიის შესანახი მოწყობილობისთვის, ენერგიის თანაფარდობა, რომლის დამუხტვაც შესაძლებელია შესანახი საშუალების მასასთან ან მოცულობასთან. პირველს ეწოდება "მასური ენერგიის სიმკვრივე", მეორეს ეწოდება "მოცულობითი ენერგიის სიმკვრივე", ერთეული არის შესაბამისად ვატ-საათი/კგ Wh/kg, ვატ-საათი/ლიტრი Wh/L. სიმძლავრე აქ არის ზემოხსენებული სიმძლავრე (Ah) და ინტეგრალის სამუშაო ძაბვა (V). როდესაც საქმე ეხება აპლიკაციებს, ენერგიის სიმკვრივის მეტრიკა უფრო ინსტრუქციულია, ვიდრე სიმძლავრე.
ამჟამინდელი ლითიუმ-იონური ბატარეის ტექნოლოგიაზე დაყრდნობით, ენერგიის სიმკვრივის დონე შეიძლება მიღწეული იყოს დაახლოებით 100 ~ 200 ვტ/სთ/კგ-ზე, რაც ჯერ კიდევ შედარებით დაბალია და ბევრჯერ გახდა ლითიუმ-იონური ბატარეის აპლიკაციების ბოსტნეულობა. ეს პრობლემა ასევე ჩნდება ელექტრო მანქანების სფეროში, მოცულობაში და წონაში ექვემდებარება მკაცრ შეზღუდვებს, ბატარეის ენერგიის სიმკვრივე განსაზღვრავს ელექტრო მანქანების მართვის მაქსიმალურ დიაპაზონს, ამიტომ "გარბენის შფოთვა" ეს უნიკალური ტერმინია. თუ ელექტრომობილის ერთჯერადი მართვის დიაპაზონი უნდა მიაღწიოს 500 კილომეტრს (შედარებულია ჩვეულებრივი საწვავის მანქანის დიაპაზონთან), ბატარეის მონომერის ენერგიის სიმკვრივე უნდა იყოს 300 Wh/kg ან მეტი.
ლითიუმ-იონური ბატარეების ენერგეტიკული სიმკვრივის ზრდა ნელი პროცესია, ბევრად უფრო დაბალი, ვიდრე მურის კანონი ინტეგრირებული მიკროსქემის ინდუსტრიაში, რომელიც ქმნის განსხვავებას ელექტრონული პროდუქტების მუშაობის გაუმჯობესებასა და ბატარეების ენერგიის სიმკვრივის გაუმჯობესებას შორის, რომელიც აგრძელებს გაფართოებას დროთა განმავლობაში. .
გამოქვეყნების დრო: ნოე-10-2023